敦煌的鋼鐵脈絡,戈壁的曠世贊歌
- 發表時間:2019-12-20
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2月18日11時18分隨著肅北至馬海區段正式通車敦煌鐵路全線開通運營,與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路形成我國西北地區首個環形鐵路網,為甘肅、青海、新疆、西藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅增添了“新引擎”。
據了解。敦煌鐵路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內,北起蘭新鐵路柳溝站,經敦煌、阿克塞、肅北,穿越祁連山脈進入青海省,沿馬海、大柴旦引入青藏鐵路西格段飲馬峽站,線路全長671公里。敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路,預留復線條件,線路設計速度為每小時120公里,牽引質量4000噸,遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。
敦煌鐵路的開通運營,不管是對當地的旅游經濟文化還是在曾強貨運能力上,都有著舉足輕重的作用。提起敦煌,人們首先想起的便是那滾滾的黃沙以及連天的隔壁。的確,大漠戈壁的交通一直制約著沿線地區旅游業發展,而敦煌鐵路的通車,將成為一條“快旅漫游”的黃金旅游線,串起沿線旅游“珍珠鏈”,敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此一線牽,將有力帶動當地乃至西部地區旅游業發展。格爾木至敦煌鐵路是國家深入實施西部大開發、貫徹落實“一帶一路”戰略的重大工程。格爾木至敦煌鐵路的開通運營,把蘭新線與青藏線兩大鐵路干線串聯在一起,形成了西北地區新的環形鐵路網,將有力促進沿線資源開發、繁榮民族地區經濟、完善路網布局,為西部地區高質量發展提供強大的運力支撐。
敦煌鐵路歷經六年時間建設完成,這其中無不傾注著鐵路建設者們的無數心血,古有絲綢大道,今有敦煌鐵路,這將是推動西北地區和中亞地區的經貿合作、人文交流、經濟融合的康莊大道,也將是交通強國的另一幅嶄新的夢想藍圖。
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