隨著我國社會經濟的不斷發展，建筑行業隨之發展的同時，樁基在建筑工程上的應用也越來越廣泛。樁基聲測管檢測技術的好壞，直接決定了建筑物使用的長久性與安全性。本文通過對工程項目中樁基發展現狀與應用作簡單介紹，并通過對樁基聲測管檢測工作在某橋梁工程中的應用作簡單論述。

樁基作為建筑物工程項目中的常見基礎。其在工業大型廠房、高層建筑物、鐵路、公路、橋梁、港口、水利工程等領域都有廣泛的應用。樁基工程屬于隱蔽工程的一種，檢測工作質量關系到建筑物的安全，因此樁基礎工程中，設計、施工、檢測都是確保樁基質量必不可少的環節。

1 超聲波樁基聲測管檢測技術在某橋梁中的應用

1.1 方法技術原理

1.1.1 超聲波就是頻率超過20kHz的機械波。它在物質中進行傳播時，遇到不同物質，會發生波的反射、折射等現象時，傳播時的振動幅、波形等也會相應產生變化。

1.1.2 使用超聲檢測法來檢測樁基體的內結構，原理基于混凝土強度，它的強度越大，超聲波相應的波速就越快。當其在樁基體內傳播中遇軟弱層、樁基缺陷處或不密實的地方時，超聲波在繞射或直接穿透介質時，其聲時值會偏大、波幅度與頻率相應降低。依據這類數據的反映，就可評定出樁基體內部的實際情況。

1.1.3 CT成像技術。它是新發展的一門涉及諸多方面的交叉應用學科，其涉及到數學、物理、工程與材料等，應用價值相當高。利用該技術，可在不損壞檢測物的情況下，根據檢測所得的投影資料，通過運算，呈現出檢測物內部的形態與特性。它具備信息量大、精確可靠、多樣化方法、低成本、速度快的優點，可以更直觀的評估缺陷。

1.1.4 數據處理軟件。CT成像所使用的軟件選擇WYS2005物探信息系統。該軟件系統的功能較完善，可對超聲波透射的數據資料實行處理和管理。同時對超聲波透射的數據資料進行二維或者三維的反演處理，其所得到的結果能夠良好地反映工程的實際情況。

1.2 測試過程

被檢測對象的介質通常是由很多材料組成的非均勻介質，存在著如孔隙、水、空氣等等，因而超聲波在其中傳播會有衰減現象產生。使用換能器和加大信號功率，都能有效增加檢測范圍，應根據實際情況進行適當選擇。

換能器要和介質存在良好的聲耦合。如果在混凝土的平行面進行檢測，則需要對測點位置實行打磨與其表面的除塵處理，以保證表面的平整度，確定超聲波傳播的路徑，使用黃油或者凡士林等材料用作耦合劑。如果是平行孔中檢測，則需要在檢測的孔中注滿清水，以保障換能器和被檢測的介質耦合性能良好。

以下以某大橋17號墩15號樁基聲測管檢測為例：該樁基為灌注圓樁，樁直徑3米，混凝土設計強度等級C30，樁基長度15米。預設1至4號聲測管，合計6個檢測剖面，其中2號剖面至3號剖面聲測管距離1.92米，3號剖面至4號剖面聲測管距離2.135米。檢測參數設置為：增益為10、低速為50kHz、高通為5kHz、采樣值8μs、脈寬為30μs、測點距離0.2米。

通過實地檢測得到聲時和聲速值，通過對比數據，可得到不同檢測深度、不同剖面的聲速異常波速數值。

根據以上得到的數值，應用CT成像技術，可以得到相應的成果圖。

經檢測數據得知，被檢測樁基體在1號剖面到3號剖面、2號剖面至3號剖面、3號剖面至4號剖面的14米至14.4米的深段，波速數值明顯較低。從相應成像的成果圖可以得知2號剖面至3號剖面在檢測深14米至14.4米、檢測距離1.1米至1.92米的區間段、3號剖面至4號剖面在檢測深相同、檢測距離為0至0.5米的區間段，為色譜顯示異常段。

經過以上檢測過程，并對檢測的結果進行分析，得到直觀反應如下：該樁基體在14米至14.4米區間段，該段混凝土比其他正常區間段的混凝土強度要低大概20%左右。

上述檢測結果與工程項目后期對該樁基體采用鉆芯法驗證數據一致。除此之外，各類樁基聲測管檢測技術在水利工程、建筑工程、公路工程、鐵路工程等上都具有很大的應用價值。這里不作詳細闡述。

針對工程項目的特點不同，所選擇的相應樁基聲測管檢測技術也不盡相同。雖然樁基聲測管檢測技術的綜合應用中還有不足之處和一些問題，但是仍然不能否認它是目前建筑行業中對樁基聲測管檢測*直觀、有效的技術方法。

2 樁基聲測管檢測技術應用現狀與發展

2.1 樁基的動力檢測技術的應用

樁基動力檢測技術作為靜載檢測技術的補充，為保障樁基的質量有著相當重要的積極意義。因為樁基動力檢測技術具備儀器輕便、檢測速度快、成本低等優點，具有靜載檢測所不具備的一些功能。動力檢測技術可對樁身結構的完整性、沉樁的能力、打樁的應力等進行監控，還能對側阻力的分布與端阻力估計等。所以樁基動力檢測法在國內外檢測樁基領域已經得到廣泛應用。目前世界多個國家與地區都在對其方法進行廣泛應用的同時，還研發了相關的軟硬件，并都有了自己的規范與標準。

2.2 樁基聲測管檢測技術新發展

近年來，已經有研究把神經網絡與專家系統應用于樁基動力檢測的技術，其相關的應用程序也已被編制出，也有將邊界元、三維有限元、無限元等應用于動態檢測之中，但是這種新技術尚處在研發探索階段，還不能被成熟應用。另外地質雷達在其檢測技術中的應用，也是一個新的方向，它們都需要被更深層次的研究與總結。

2.3 加強成孔檢測技術

樁基聲測管檢測技術中成孔檢測技術研究力度應該加強，尤其是孔底部沉渣的厚度測定的專業儀器研究的開發非常迫切。由于沉渣的厚度限制著灌注樁的承載力大小，很大地制約灌注樁的優勢發揮。做好樁基成孔的檢測工作，必定可以有效提升樁體的承載力，提升樁體成樁的質量，進而減少成樁以后檢測的工作量，達到降低成本、加快樁基工程施工進度的目的。

2.4 樁基聲測管檢測技術人員

就目前而言，從事樁基聲測管檢測人員的業務水平不一。樁基聲測管檢測技術是一門波動理論、數值計算、動態力學測試、振動理論、計算機學、電子學與土靜動力學等眾多學科和樁基的工程實踐緊密結合的技術。所以，對每個樁基聲測管檢測技術人員來說，只是掌握檢測儀器的基本操作是不夠的，其必須具有一定程度的理論水平與豐富經驗。由于樁基聲測管檢測技術體系的復雜性，不管是高應變法或者低應變法，都要重視在理論指導之下的實踐經驗累積的重要性，尤其是對于樁體荷載的傳遞機理基本的認識。

4 結語：

4.1 盡管樁基的檢測方法有很多種，但其各自都有優缺點，而且距離能夠完整、全面的反映出樁基的實際情況，還是有相當長的路要走。所以從工程項目的可靠性、安全性為立足點，建議檢測單位使用綜合性的樁基體檢測方法來評定樁基工程質量，即首先普查，采用簡便的低應變法，對工程項目整體的所有工程樁基體進行一次無損壞狀態的樁基體自身質量檢查，其次進行詳查，對普查工作中所發現的存在著較為嚴重的缺陷的工程樁基體再次進行動力高應變檢測，以確定單樁基體的承載力如何；*后在普查與詳查工作完成的基礎之上，對承載力合格或不合格的工程樁基體，按照靜力試樁法的規范對其抽樣實施靜壓試驗，*終計算出每根工程樁基體的承載力，同時對不合格的樁基體進行補強、加固處理與對應的后期檢測工作。

4.2 雖然我國相關部門已經對樁基聲測管檢測工作做了相關的規定，也制定了相應的檢測技術的規范，但是這些規范都并不是相當完善。因此，研究及對檢測方法加以改進，同時制定相關、統一、標準合理的規范是至關重要的。

4.3 隨著樁基的檢測理論與經過工程項目實踐的不斷完善，在建立樁基與土層動力的作用下力學原理的同時，應該發展出更為先進的檢測的技術以及對檢測信息的科學、合理解釋，樁基聲測管檢測技術在工程項目中的應用將會更加廣泛。

參考文獻：

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