摘要：聲測管樁基靜載荷試驗是驗證樁基承載力的重要方法，直接關系到建筑的安全性，因此，聲測管樁基靜載荷試驗必須在試驗過程中注意一些常見問題，確保試驗質量。本文對樁基靜載試驗中二種常用的方法進行了介紹，并分析了它們各自試驗的注意事項。

一、堆載法聲測管樁基靜載荷試驗的注意事項

堆載反力梁裝置就是在樁頂使用鋼梁設置一承重平臺，上堆重物，依靠放在樁頭上的千斤頂將平臺逐步頂起，從而將力施加到樁身。反力裝置的主梁可以選用型鋼，也可用自行加工的箱梁。平臺形狀可以根據需要設置為方形或矩形，堆載用的重物一般選用砂袋、混凝土預制塊、預制樁。

一、堆載法聲測管樁基靜載荷試驗的注意事項

（一）堆載平臺出現偏心

加荷系統如果是由堆載平臺構成時，應當特別注意堆載平臺出現偏心問題。這是因為堆載平臺做加荷系統的實驗中，常常存在加載量把控不當的誤差，一旦多載或者少載，都會造成偏心。例如在實驗過程中發生的在沒有達到目標噸位之前，堆載平臺就被頂起，造成兩支墩局部懸空，使得加壓無法繼續，造成實驗失敗。如果沒有在**時間發現問題，并繼續加載，就會造成堆載平臺垮塌的嚴重事故。針對這一問題，在堆載法試驗中應當重視反力裝置的安裝，并實現“二個一致”，即平臺的中心和試驗樁樁頭中心的一致，堆載物的重心與平臺中心的一致，以此保證試驗順利完成。此方法在大噸位堆載實驗中尤其應當受到重視。

（二）試驗前主梁壓實千斤頂

部分靜載實驗是在軟土地基上進行的，由于受軟土地基條件的限制，地基承載力不足，造成在靜載實驗進行之前，上部載荷就已經全部加載在了支承墩之上，從而在成了支承墩下沉、繼而主梁壓實千斤頂。這么一來就使得在實驗正式開始之前，一部分的荷載借助千斤頂施加在了樁頂上，形成了試驗樁在事實上的下沉現象。此部分的沉降量并沒有記錄在實驗數據之中，導致實驗數據出現偏差。進而對靜荷載試驗Q～S曲線的形態及*終累計沉降量精度造成不良影響。

例如：某工程試驗樁為樁徑400mm、樁長21.0m的PHC管樁，單樁豎向抗壓極限承載力為820kN，其靜荷載試驗的Q-S曲線（圖1）。靜荷載試驗是在基坑較軟的粉質粘土層上進行，由于上部荷載較大，兩支墩下陷，造成試驗時主梁已壓實千斤頂。從圖1可看出，在410kN之前各級荷載作用下的樁頂沉降量非常小，推測試驗開始前千斤頂上的壓力已接近410kN，試驗樁樁頂已開始下沉，導致一部分沉降量在試驗開始前已流失，雖然之后的各級沉降量趨于正常，但影響試驗樁的總沉降量的觀測精度。這種現象的處理措施是在堆載前應詳細了解地基土的分布情況，根據前期工程勘察資料對地基土的承載力進行初步估算，必要時應對支墩周圍地基土進行加固處理，適當增加支墩高度。

（三）異常情況處理

為防止工地發生停電情況，應配備手動油泵，確保試驗正常進行。如發生漏油情況，必須對其整體進行詳細的檢查，對于輕微的解決辦法就是時常補載，而對于嚴重的狀況則要對配件進行跟換，從而使試驗數據精準無誤。在加載實驗中，如果出現樁身突然下沉過大的情況，首先要做的就是檢查加載設備、沉降量測試系統，看其是否出現了問題，如果確定是樁身破壞的，必須在原始記錄中記載并說明詳細情況。在樁靜載試驗中，中途因故停止試驗后，恢復試驗時，應先加載至前一級荷載，穩定后繼續進行試驗，同時應在原始記錄中，詳細說明試驗中斷原因、起止時間、處理過程等。試驗加載中未加載到*大試驗荷載，試驗滿足終止加載條件時，應立即通知委托方、設計單位或監理單位及當地質檢部門共同處理。

二、錨樁法聲測管樁基靜載荷試驗的注意事項

（一）錨樁梁反力裝置的選擇問題

1、錨樁橫梁反力裝置

由于受現場條件和加載噸位限制，許多工程使用錨樁提供反力，特別對于小噸位的試驗，地錨更受歡迎。錨樁反力梁裝置在軟土地區使用較廣，通過鄰近工程樁或預設錨樁提供反力，安裝快捷，特別對于大噸位試樁，經濟效益明顯。

此種裝置形式在安裝過程中，荷載對中容易失控，在試驗的初始會發生過沖問題，并且加載時錨筋很難受力均衡，所以就很可能會使有些錨筋受力過大而斷裂，以此導致整個試驗不能繼續。當使用工程樁做錨樁時，會對工程樁的承載力產生一定的影響，如果為試驗樁設置專用的錨樁，則會大大增加試驗成本。錨樁在試驗過程中受到上拔力的作用，其樁周土的擾動同樣會影響到試樁，《建筑樁基技術規范》（JGJ94-2008提出的試樁與錨樁之間的中心位置應≥4d且≮2.0m就是為了減小這種影響（d―試樁或錨樁的設計直徑）。對于樁身承載力較大的鉆孔灌注樁錨樁反力梁裝置無法進行隨機抽樣檢測。小噸位（1000kN以內）試驗，地錨反力裝置比較適用。這種裝置小巧輕便、安裝簡單、成本較低，但同樣也存在荷載不易對中，油壓會產生過沖的問題，且在試驗過程中一旦拔出地錨，試驗將無法繼續。

2、錨樁壓重平臺聯合反力裝置

這種裝置一般用于能夠用工程樁作為錨樁提供反力，但反力不足或保證錨樁不被破壞時采用的一種方法。該方法不但可以減少安裝時間，還在一定程度上降低了試驗成本；并且由于堆載的作用，錨樁混凝土裂縫的開展及試驗開始階段，加載過沖現象都可以得到有效的控制。但這種裝置由于桁架或橫梁上掛重或堆重的存在使得由于樁的突發性破壞而引起振動、反彈，對安全性不利。

（二）錨樁抗拔承載力

在施工過程中，錨樁與試樁一般入土深度相同，因此由四根錨樁提供抗拔力一般能滿足試樁要求。

（三）錨樁與次梁的聯結

錨樁與次梁之間的聯結通過頂梁來完成。而頂梁與錨樁之間的聯接，對于鋼管樁通過型鋼焊接在一起，對于混凝土樁則通過錨樁主筋與頂梁焊接的方式。因此，型鋼（或鋼筋）的截面與焊縫質量以及鋼筋與錨樁混凝土之間握裹力是試樁工程系統成敗的關鍵。對于混凝土樁，當錨樁自身主筋截面或握裹力不滿足要求時，采取植筋的方式增加受力鋼筋的截面積及握裹力。

（四）斜錨樁水平位移的控制

在錨樁法中，要利用的錨樁的抗上拔力。斜錨樁在加載過程中承受沿軸線的拉力，因此斜錨樁除承受豎向力外，還承受水平方向作用力。水平力使錨樁特別是樁頂發生水平方向位移，如果錨樁樁頂水平位移過大，會造成頂梁偏位（向內偏位）使聯結構件應力重新分布，進而會造成安全隱患。因此必須對頂梁偏位進行控制。在設計過程中，將四個頂梁聯結在一起成為一個整體，從而限制頂梁向內偏位。在實際施工過程中，將四根錨樁也聯結起來，使錨樁系統更具整體性，效果很好。

（五）避免實驗未開始，就先無形的給地基施加壓力

在實驗前，按照規范的要求進行預壓，對于錨樁式靜載荷裝置，一般是在下好地錨后安裝橫向支撐、傳力裝置及傘形反力構架，然后對各個部位進行調試，使其受力均勻。因為千斤頂的伸縮量是有限的，如果地基的沉降量和地錨的上拔量較大時，很多時候千斤頂的伸縮量不能滿足實驗要求，所以我們一般把傘形反力構架都緊到不能再緊位置，這樣基本可以解決千斤頂伸縮量不足的問題。

結束語

現場靜載荷試驗情況是多變的，應視具體情況，按照《規范》的要求，在《規范》允許的范圍內，采取靈活的應變措施。做一次靜荷載試驗，不管是從費用上，還是時間、精力等方面來說，都是不容易的，所以我們在試驗的過程中，特別注意一些問題，確保試驗的準確性。

參考文獻：

[1]建筑基樁檢測技術規范 （JGJ106-2003）

[2]建筑樁基技術規范 （JGJ94-2008）

[3]建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 （GB50202-2002）

[4]徐鴻飛.淺談大噸位聲測管樁基靜載荷試驗的注意事項[J].房地產導刊， 2013年1期.